国庆假期是个汽车阛阓的关键节点，不仅对于各家车企争夺销量，还有2024年行将收官，汽车技艺又一次走到分水岭。 激光雷达和纯视觉的技艺大战，注定要打的更热烈了。“激光雷达在端到端样式中已被封死，达到了上限。”特斯拉CEO埃隆马斯克，近期在公开表情再次炮轰激光雷达的技艺可行性，极具针对性的热烈言论，很容易让东谈主猜测在国内阛阓，一经有多款车型松开了对激光雷达的依赖，比如小鹏MONA M03、小鹏P7+、乐谈L60、问界M7 pro、深蓝S7乾崑智驾版等，海外头部自动驾驶技艺公司Mobileye也在

太双标了！吐槽华为激光雷达没用，一看到乾崑SE视觉技巧发布就反过来吐槽算力不及：缺数据、缺算力，连芯片也能吐槽成缺好的芯片！ 一句话，华为的跨越即是“万恶不赦”吗？ “华为视觉智驾和盲东说念主过河没分裂”说得太让东说念主无言了，ADS SE视觉版是基于高阶版ADS减配激光雷达而来，本人亦然由盘古大模子磨练，每天学习3000万公里，5天迭代一次，即是这种高效学习智商让友商难以追逐，确凿觉得一推出就完事了吗！ 另一个失实持续即是，打压华为跟算力有什么揣摸，芯片问题是工艺，仍是处置了不是吗，要说缺算